معرفی شرکت

بنز و خودرو

این دو را نمی توان از هم جدا کرد. بی هیچ شکی نمی توان نقشی که کارل بنز و همتای آلمانی گاتلیب دایملر او در تاریخ خودرو ایفا کردند را نادیده گرفت. در ابتدا بنز و دایلمر از کار یکدیگر آگاهی نداشتند.

بنز حق امتیاز موتور واگن را در سال 1886 به نام خودش ثبت کرد در حالی که از سال 1885 مشغول کار با سه چرخه اش که با موتور درون سوز تک سیلندر و با گاز ذغال سنگ کار می کرد بود. بنز به شدت می کوشید تا سه چرخه اش را که با فرمان اهرمی کار می کرد به فروش بگذارد و درنهایت توانست تا سه چرخه اش را در سال 1888 به ایمل روژه بفروشد.

کارل بنز(نفر سمت راست) سوار بر سه چرخه ی خود

گاتلیب دایملر در سال 1883 موتور درون سوزی را ساخت که با بنزین کار می کرد و برای امتحان آن را روی چیزی شبیه به یک موتور سیکلت سوار کرد و پل، فرزند دایملر در تاریخ 10 نوامبر 1885 پشت آن نشست و عملکرد آن را ثبت کرد. پس اختراع موفقیت آمیز موتور درون سوز و عملکرد مناسب آن موجب شد تا دایملر در سال 1886 اولین چهارچرخه ی شبه ماشین را بسازد که در واقع درشکه ای تغییر شکل یافته بود.

موتور سیکلت دایملر

خودروی دایملر

آغاز یک انقلاب

سال 1893 بنز مدل ویکتوریا را که تغییراتی در سیستم فرمان خودرو داده بود ساخت و سال بعد با ارتقای مدل ویکتوریا، خودروی ویلو و اولین خودروی تولیدی دنیا معرفی شد؛ اما این شرکت دایملر بود که با وجود مرگ موسس آن انقلاب صنعت حمل و نقل را رقم زد.

ویلو(Velo)

در شرکت دایملر مهندس ویلهم مایباخ و پل دایملر، فرزند گاتلیب، متوجه شدند ماشین های بلندی که ساخته اند ثبات چندانی ندارند؛ بنابراین برای سال 1901 خودروی جدیدی طراحی کردند. طراحی بدنه ی این خودروی 35 اسب بخاری به گونه ای بود که باعث شد تا چندین دهه خودرو سازان دیگر از آن الگو بگیرند.

سرنشینان خودروی جدید شرکت دایملر که شاسی ای محکم از جنس فولاد پرس شده داشت، به جای اینکه روی موتور بنشینند، در پشت آن قرار می گرفتند. موتور 4 سیلندر این خودرو زیر کاپوت و پشت رادیاتور آن قرار گرفته بود. این خودرو مجهز به پدال گاز پایی و فرمانی شیب دار بود.

امیل یلینک، سرمایه گذار اتریش-مجارستانی تعداد 36 دستگاه از این خودرو را در ازای حق انحصاری توزیع و فروش، به دایملر سفارش داده بود. او نام دختر یازده ساله اش را که «مرسدس» نام داشت برای این خودرو انتخاب کرد.

امیل یلینک درباره این اسم می گفت: «این اسم شاخصه های تبلیغاتی خود را دارد. هم تک و غیر معمول است و هم جذاب» فروش این خودرو به کمک مدل گران ترش، که 60 اسب بخار قدرت داشت و پیشرفته ترین خودرو در زمان خود محسوب می شد روندی تصاعدی داشت.

خودروی 60 اسب بخاری مرسدس

هر دو شرکت «دایملر-مرسدس» و «بنز» در طول جنگ جهانی اول برای آلمان وسایل نقلیه ی نظامی می ساختند و در نتیجه به رقبایی برای یکدیگر تبدیل شده و هر دو به خاطر کیفیت و مهندسی مطلوب خود به یک انازه شهرت یافته بودند.

بنز با کمک فردیناد پورشه-فردی که بعد ها شکرت پورشه را تاسیس کرد-که بر طراحی نظارت داشت خودروهایی را با ظاهر جذاب و هیجان انگیز تولید می کرد که این کار موجب افزایش محبوبیت مرسدس بنز شد.

یکی از این خودروها، ماشین مسابقه ی بلیتزن بنز بود که رکورد سرعت خودرو های دنیا را با سرعت 228,1 کیلومتر در ساعت از سال 1909 تا سال 1924 به خود اختصاص داد.

ماشین مسابقه بلیتزن با 200 اسب بخار قدرت

تولد یک برند تازه

بحران اقتصادی شدیدی که گریبان گیر آلمان در سال 1920 شد، تورم و بیکاری شدیدی را در جامعه به وجود آورد و موجب شد تا بسیاری از شرکت های آلمانی با یکدیگر ادغام شوند. این دو رقیب قدیمی نیز از این قاعده مستثنی نبودند و با یکدیگر در زمینه هایی محدود مشارکت می کردند تا اینکه در سال 1926 این دو شرکت تحت نام دایملر-بنز آ گ به طور کلی با یکدیگر ادغام شدند و خودرو های خود را با نام مرسدس-بنز روانه ی بازار کردند.

پس از ادغام کاخانه ی منهایم بر تولید کامیون و اتوبوس متمرکز شد و کارخانه های  خودرو سازی به اشتوتگارت منتقل شدند. عمر کارل بنز به قدر طولانی بود تا تمامی این تغییرات را ببیند. او در سال 1929 و در سن 84 سالگی در گذشت.

در دهه ی 1930 با تولید خودرو های لوکس و قدرتمند به شهرت دایملر-بنز افزوده شد. در آن زمان دایملر-بنز برای اقشار مختلف جامعه خودروهای مختلفی داشت.

در آن زمان دایملر-بنز لیموزین های گراسری را می ساخت که بیشتر مورد علاقه ی سرمایه داران بود. در عین حال شرکت خودروی 540 کی را نیز تولید می کرد که سوپرشارژ شده بود و مدلی جوان پسند به حساب می آمد. بنز همچنین در مسابقات نیز افتخارت زیادی با ماشین مسابقه ی دبلیو 125 گرند پریکس کسب کرده بود.

لیموزین گراسر(Grosser)

مرسدس بنز 540 کی

مرسدس بنز دبلیو 125 گرند پریکس

با آغاز جنگ جهانی دوم دایملر-بنز آسیب های فراوانی دید. بار دیگر این کمپانی مسئول تولید وسایل نقلیه ی نظامی شد. در طی جنگ حدود 80 درصد از ظرفیت تولید شرکت طی بمباران هوایی از بین رفت که آسیبی سخت به شرکت وارد کرد. پس از جنگ نیرو های اشغالگر به دایملر-بنز دستور دادند تا وسایل نقلیه با کاربری شهری و عمومی بسازد تا در باز سازی ها به کار گرفته شوند و پس از آن به مرور زمان تولیدات شرکت از سر گرفته شد.

تولیدات شرکت در سال 1949 -هنگامی که مدل های پس از جنگ رونمایی شدند- به بیش از 17000 دستگاه در سال رسید که این رقم در سال 1958 به 100000 دستگاه افزایش یافت. مسابقات اتومبیل رانی در سال 1955 نیز با پیروزی ای که خوان فانخیو برای مرسدس بنز رقم زد نقطه ی عطفی برای مرسدس بنز مرسدس بنز به حساب می آمد. چون مرسدس بنز برای دومین بار قهرمان جهان شده بود؛ اما این خوشحالی درازا نداشت.

در مسابقات 24 ساعته ی لمانز تراژدی عظیمی برای بنز رخ داد. پیِر لِوِک با خودرو ی 300 اس ال آر به میان تماشگران رفت و 83 نفر را کشت. این اتفاق باعث شد تا  بنز به مدت سی سال در هیچ مسابقه ای شرکت نکند و فقط در اواسط دهه ی 1990 به عنوان تامین کننده ی موتور تیم مک لارن در مسابقات فرمول 1 بازگشت.

در سال های 1998 و 1999 تیم مک لارن-مرسدس قهرمانی را برای میکا هککینن و در سال 2008 برای لوییس همیلتون به ارمغان آورد. پس از مدتی تیم مک لارن با رنو قرارداد بست؛ تیم مرسدس به صورت مستقل وارد مسابقات فرمول یک شد و افتخارات بسیار زیادی کسب کرد.

سنت مرسدس بنز بر مبنای این بوده که دامنه ی فعالیت هایش را گسترش دهد. به همین دلیل در سال 1958 اتو آنیون/آئودی را خرید ولی در سال 1965 آن را به وولکس واگن فروخت. مرسدس بنز برای ورود به کلاس خودرو های شهری نیز تلاش زیادی کرد. این شرکت از ایده ی خودرو های هوشمند شهری در سال 1994 استقبال و درسال 1997 از کلاس اِی به عنوان رقیبی برای فولکس واگن گلف رونمایی کرد.

مرسدس بنز کلاس اِی 160،از اولین خودرو های کلاس اِی

مرسدس بنز در سال 1998 طی اقدامی جسورانه کرایسلر را خرید و پس از 8 سال تلاش برای حفظ ابر شرکت چند ملیتی آن را به همراه دوج و جیپ فروخت. حالا این شرکت می توانست دوباره بر تولیدات خود تمرکز کند.

این شرکت خودرو های زیادی در کلاس های مختلف اعم از کلاس اِی، کلاس ای، کلاس سی، کلاس اس، کلاس ایکس و… به بازار عرضه کرده است که همه ی آن ها در نوع خود نمونه هایی فوق العاده به شمار می آیند. همچنین در نمایشگاه امسال فرانکفورت مرسدس بنز نماینده ی خود، مرسدس اِی ام جی پراجکت وان را برای ثبت رکورد در پیست نوربرگ رینگ معرفی کرد تا در زمینه ی خودرو های مسابقه ای-شهری نیز حرفی برای گفتن داشته باشد.

مرسدس ای ام جی پراجکت وان

شرکت مرسدس بنز تحت مدیریت دیِتر زتچه در سال 2017 سومین شرکت بزرگ دنیا پس از تویوتا و وولکس واگن بوده است و در حال حاضر با تمام توان خود به فعالیت ادامه می دهد.

 

مجله اینترنتی تحلیلک